V današnji avtomobilski industriji so ožični pasovi zgrajeni na podoben način tako za visoka - končna luksuzna vozila in cenovno ugodna standardna vozila. Kabel za ožičenje je sestavljen predvsem iz žic, priključkov in ovojnega traku, ki tvori jedro omrežja električnega vezja vozila. Brez pasu ožičenja bi električni vezje vozila prenehalo obstajati.
Avtomobilsko ožičenje, ki se pogosto imenuje nizko - napetostno ožičenje, se razlikuje od ožičenja, ki se uporablja v gospodinjskih aparatih. Ožičenje gospodinjskih naprav je večinoma enojna - jedrni baker z določeno stopnjo togosti. Avtomobilsko ožičenje je na drugi strani več - Core baker, fleksibilna žica, nekaj tanka kot človeški lasje. Te prilagodljive žice so zaprte v plastično izolacijo (polivinil klorid), zaradi česar so prilagodljive in odporne na lomljenje.
Žice v avtomobilskih pasovih ožičenja so na voljo v različnih merilnikih, s skupnimi velikostmi, vključno z 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0 in 6,0 kvadratnih milimetrov. Vsak merilnik ima določeno oceno toka obremenitve, ki ustreza potrebam električne opreme z različno močjo. Na primer, 0,5 kvadratne milimetrske žice se pogosto uporablja za nizke - napajalne naprave, kot so instrumentne luči in indikatorske luči; Medtem ko so glavni daljnovodi, kot so žice armature generatorja, potrebujejo 2,5 do 4 kvadratne milimetrske žice.
Seveda je to le tipična konfiguracija ožičenja. V dejanskih aplikacijah je izbira žic tudi odvisna tudi od največjega toka obremenitve. Na primer, kritične linije, kot so žica z ozemljitvijo baterije in pozitivna daljnovoda, se ločeno preusmerijo z uporabo specializiranega avtomobilskega ožičenja, pogosto z premerom žic, ki presegajo 10 kvadratnih milimetrov. Te "velikanske" žice niso vgrajene v glavni pas.
Preden so ožičen pasovi postavljeni, se vnaprej nariše diagram ožičenja. Za razliko od shem vezja diagrami ožičenja zahtevajo podrobno upoštevanje velikosti, oblike in razmika vsake električne komponente in natančno odražajo povezave med njimi.
Postopek proizvodnje ožičenja se začne s tehnikom, ki ustvari postavitev pasu ožičenja na podlagi diagrama ožičenja. Delavci nato režejo in razporedijo žice v skladu s specifikacijami postavitve. Ožičen pas vozila je običajno razdeljen na več odsekov, vključno z motorjem (ki vključuje vžig, elektronsko vbrizgavanje goriva, generator in izhodiščni sistemi), instrumentacijo, razsvetljavo, klimatsko napravo in pomožni električni sistemi. Sem spadajo tako glavni kot podružnici. Ti pasovi so razporejeni kot prtljažnik in veje drevesa, pri čemer je instrumentna plošča pogosto služi kot jedro, ki sega naprej in nazaj. Zaradi dolžine in enostavnosti montaže so nekatera vozila ožičenja kabel nadalje razdeljena na sprednji pas (pokriva instrumentacijo, motorja, sestavljanje žarometov, klimatsko napravo in baterijo), zadnji kabel (vključno z montažo, registrsko ploščo in lučjo za prtljažnico) in strešnike in zvočnike in zvočnike). Vsak konec pasu je jasno označen s številkami in črkami, ki označujejo povezavo, poenostavitev popravila ali zamenjave. Žice so razvrščene tudi kot enojna - barvo ali dve - barvi, pri čemer je izbira barv običajno na podlagi proizvajalca - določenih standardov.
Žični pasovi so predvsem zaviti z tkano žico ali plastičnim trakom. Vendar pa se iz varnostnih razlogov in enostavnosti predelave in vzdrževanja tkana žica zavija postopoma v prid lepilnem plastičnem traku. Konektorji ali vdolbine se uporabljajo predvsem za povezovanje ožičnih pasov med seboj in na električne komponente. Ti konektorji so izdelani iz plastike in so sestavljeni iz vtiča in vtičnice.
Poleg tega se z naraščajočo funkcionalnostjo avtomobilov, široka uporaba tehnologije elektronskega krmiljenja in naraščajočega števila električnih komponent, proizvodnja kabelskih snopov sooča z novimi izzivi. Tradicionalni pasovi za ožičenje se ne morejo več spoprijeti s tem trendom rasti. Zato je napredna avtomobilska proizvodna tehnologija začela vključevati konfiguracije CAN Bus in multipleksirane prenosne sisteme. Ta sistem znatno zmanjša število žic in konektorjev, zaradi česar je postopek ožičenja enostavnejši in učinkovitejši.
